LE forum francophone sur les 29"ers et FAT

Intérêt d'un pédalier à roulements extérieurs?
Truvativ en fait un, le Howitzer (correction le 31Oct07 à 10h35. Horowitz, c'est un pianiste !!!).
Hope est en train d'un sortir un pour le tout début 2008.

Réelle avantage sur les pédaliers classiques, de par la taille des roulements qiui sont augmentés?

Maintenant, étant à l'extérieur du cadre, ils dépassent donc de 2 cm de part et d'autre. Qu'en est-il alors de la position du pignon arrière pour maintenir la ligne de chaine dans l'axe?

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Les mettre a l'extérieur permet d'augmenter la taille de la bague ext, et donc des billes, qui sont du coup bien plus fiables.
Augmenter la largeur entre les roulements augmente la rigidité
Augmenter la taille de l'axe augmente la rigidité

Généralement le Q factor est un peu moins bon (par exemple sur le XT, mais pas sur le dernier XTR).
La fixation des cuvettes par vissage reste une hérésie mécanique, vive le standard BB30 !

Sur le papier oui je suis d'accord mais dans la réalité je suis plus que septique.
Mes roulement de pédaliers XT ne tiennent pas plus de 6 mois
Donc oui c'est bien de sortir les roulements afin d'augmenter leur diamètre et celui de l'axe cela a aussi un facteur gain de poids mais la conception est mal foutue du coup les roulements prennent tout la merdasse et je pense aussi qu'ils devraient être plus gros
Donc oui c'est un progrès mais pas la solution miracle

Ce que j'ai pisté n'existe qu'en fixation ISI pour les manivelles et non en square / carré.

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A fuir tout simplement ou alors trouver un boîtier SKF qui semble être le seul a tenir plus de 3 mois!!

Ca peut aussi être du a un problème d'alignement des deux faces de la boite de pédalier, qui fait que les roulements s'usent beaucoup plus vite.

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Bien non vu que ce n'est pas la cause de la mort des roulements!

Tout simplement bcp trop d'infiltration et du coup les roulements se bouffent a vitesse grand V et se grippent en prime

Et si tu enfilais des capotes sur tes manivelles, en tirant bien jusqu'aux roulements, ça pourrait protéger des infiltrations...
En plus si t'en récupères des usagées au Bois c'est du recyclage!

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Il ne faut pas croire tout ce qu'on lit sur Internet-Albert Einstein

je suis d'accord avec claude 92, les roulements externes ne sont pas très fiables et notamment les xt qui ne tiennent pas très longtemps. C'est le cas aussi des truvativ et des race face.
Selon moi, celui qui offre le meilleur rapport rigidité/fiabilité est le boitier octalink dommage qu'il est si peu développé.

Je préfère le carré, peut-être un peu moins rigide que l'octalink mais au final est ce vraiment si important ce petit manque de rigidité alors que l'on aime les cadres titane ou acier qui nous le rendent bien. Trop de rigidité est difficile à emmener et si ça ne plie pas quelques part ce sont les jambes qui demandent grâce.

je suis d'accord avec vous.


avec ma faible puissance musculaire je ne sens pas de différence entre les différents pédaliere. et tout à fait indépendamment du matériau du cadre, je pense que c'est le cas de pas mal de cyclistes....
Je reste en octalink sur mes vtt. ça marche bien et un boitier vaguement grippé en 2 ans de boue-boue-boue et ... boue, à 25 euros, ça me va très bien.

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yaka, yauraka, yapluka, yzonka, yfokon

Comme quoi on n'invente jamais rien dans le monde du velo, ca date de 1897... :

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Vous sentez pas la différence ?
Bon d'accord je suis lourd, mais pour moi elle se ressent nettement !
Sur n'importe quel pédalier en axe carré, je peux faire frotter la chaine sur la fourchette (en grand plateau).

Sinon j'ai de l'octalink aussi, c'est super fiable.

Comme pas mal de chose dans le monde du vélo d'ailleurs ...

tiens, l'époque du triple triangle de gt,grande innovation ! j'avais un bouquin sur un cyclotouriste d'entre deux guerre , son cadre était déjà en triple triangle.
Un éternel recommencement, avec les matériaux plus aboutis.

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Vi vi ! Ca s'appelle un cadre "Hellenic", du nom du constructeur britannique Fred Hellens qui l'a introduit en 1923...

C'etait la minute culturelle du jour...

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