LE forum francophone sur les 29"ers et FAT

si petite... c'est elle qui se qualifie de petite boulangère.
Sinon, elle doit faire un chouïllas plus que moi (son vélo est taille M, je crois)

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yaka, yauraka, yapluka, yzonka, yfokon

"petite" ne qualifiait que mon expèrtise par rapport au grand art de la boulange J'ai dégusté au pt'i dej' (à 12h 30 quand même) mon premier pain tout bio (farine, levure, graines, eau de source) et j'en suis encore toute émue

Sinon: 1m68 en tirant un peu et plutôt dans les 1m76 en "tenue de combat"

BiBi WET, tu as un RIP9 Mais, alors nous sommes au moins 2 ou 3 en France? C'est énorme ça

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velo, photo, dodo
machos, fachos, vous nous cassez l'clito!

Tu prends 8 cm en tenue de combat c'est dingue

176 la taille moyenne chez les hommes en France, en tenue de combat

Bon, ben j'envoie mon C.V ("ils" seront certainement intéressés) et puis, il y a peut-être des unités à VTT?

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velo, photo, dodo
machos, fachos, vous nous cassez l'clito!

Qu'es-ce qui te fait dire que nous ne sommes que 2 ou 3 en France ?

Donc si je comprends bien, tu veux nous dire que les concepteurs de chez Niner sont des manches...

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Il ne faut pas croire tout ce qu'on lit sur Internet-Albert Einstein

Pour le fil sur la morphologie et l'adaptation de la géométrie à c'elle ci c'est ICI

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https://romainvagabonde.wordpress.com

J'ai une reba U-turn 70-100mm, je m'interroge sur le fait de la passer en 90-120mm : est-ce juste une problématique de cales à rajouter ou est-ce plus complexe ?
merci !

Je ne savais même pas qu'ils avaient sorti la REBA 29"er en 70-100mm!

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Ceci n'est pas une signature.

les anciennes reba sont en 100m maxi, ce n'est pas possible.

Cette série fut spécifique 1er monte pour Niner.

J'ai profité de l'hiver pour faire entretenir ma reba 29 par un bouclard qui a quelques compétences en hydraulique.

J'ai demandé une petite optimisation xc, voici ce qu'il a fait :
- Optimisation du confort sur les petits chocs,
- durcissement de la compresion en fin de course

J'ai peu de recul pour l'instant sur le fonctionnement global (1h30) et de toute façon les joints ne sont pas encore "rodés" mais autant je suis plutôt satisfait sur les petits chocs autant sur les gros je me sens un peu contraint niveau pilotage.

Quelqu'un a des idées/des commentaires sur ce type de préparation ?
merci !

pour faire des commentaires, il faudrait savoir ce qu'il a changé dedans !

Pour le xc, le confort sur les petits chocs ne me semble pas une bonne idée. Ca c'est plus de la rando. En XC vaut mieux une bonne plateforme pour pas que ça pompe !
Ensuite pour la compression elle est déjà naturellement non linéaire vu que c'est une fourche à air. On peut la rendre encore plus non linéaire en réduisant le volume d'air embarqué.

Je vais repasser le voir pour qu'il m'explique tout ça.
Où puis-je trouver un peu de lecture sérieuse sur ce type de sujet ?