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J'ai terminé mon périple alpin la semaine dernière : 280 kms sur du terrain exigeant...

Résultat : un trigger sram qui a souffert, un dérailleur arrière explosé et.... une patte de dérailleur tordue sur mon Edel...

y-a-t-il une technique particulière pour la redresser ? Des précautions à prendre ?
merci

Arggghhh !
Je connais deux solutions: visser l'axe d'une roue (moyeu classique style shimano) a la place du derailleur et utiliser la roue comme bras de levier et pour bien visualiser le parallelisme.
Sinon, la bonne vieille clef a molette serree sur la patte.
La troisieme solution, c'est l'ablation et le passage en single-speed...

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Les pattes tordues et redressées sont souvent très fragile. Il faut penser à t'en procurer une neuve.

La ca va etre dur, c'est pas une patte separee...

Ce qui me rassurre, c'est qu'elles sont en acier de bonne qualite.

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Un bouclard m'en avait redressee une, par contre je sais pas s'il avait un outil adhoc ou pas. Si c'est en acier ca pose aucun soucis. A moins de l'avoir mise en equerre, ca jouera pas trop sur la solidite de la patte. L'acier ca reste assez solide et resistant aux deformations.

Dans ce cas pas de problème, une grosse clé anglaise et tu la redresses.

je vais tenter la clé anglaise...
la patte est légèrement désaxée mais l'indexation s'en trouve tout de même bien perturbée...
j'espère que j'y arriverai correctement.
Je vous tiens au courant

Même un pauvre bouclard doit avoir cet outil :

pas sûr du tout ! Par exemple ils ont rien chez mountain biker a versailles
Ils ont souvent l'outil pour le controle, mais il existe aussi un outil shimano bcp plus rare qui permet de redresser la patte.

Sinon j'ai tordu la patte de mon surly, et je l'ai redressé a la clef.

J'ai vu cette outil dans mes recherches : a priori ça permet de contrôler l'alignement et de redresser, par contre 75€ le bout....

Comme diraient les anglo-saxons: It's not rocket science ! Une bonne vieille clef a molette, ou une vieille roue de velo font tres bien le boulot !!!

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Ca, je l'ai à la maison.
Ca permet effectivement le contrôle ET la réparation.
J'ai détordu et aligné la patte de dérailleur de mon vieux Litespeed avec.
Simple et efficace.

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Y'a un outil que t'as pas titalain ?

Pouffff!

Il y en a plein, en fait!
Mais si je pouvais...

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Je me sens un peu con, j'ai un fouet de chaine et une empreinte pour les K7 shimano, un coupe-gaine, un extracteur de manivelles, la douille pour les BDP shimano a axe carre, un derive chaine ... bah c'est tout. Apres c'est du standard (clefs, tournevis, clefs six pans ...)

Je parle pas de la tige filetee pour monter les JDD et du rondin pour extraire les cuvettes. C'est pas vraiment des outils