LE forum francophone sur les 29"ers et FAT

Ce n'est pas moi qui est fait la modif, mais Quiring, l'artisant américain, donc je ne sais pas te répondre.

Avec un ardent 2.2 sur une arch, à vide, il y a 2 ou 3mm de jeu seulement.

La fournales est vraiment exceptionnelle pour son avalement des chocs (lié à la cinématique et à l'absence de striction), et aussi pour son rapport rigidité sur poids qu'aucune télescopique n'approche. Par contre en effet elle est plutot adaptée aux parcours tempérés, dans les grosses descentes elle plonge un peu. Heureusement l'amorto à faible diamètre est très progressif, et limite la plongée à mi-course.
Un étrier flottant créant un effort anti plongé serait surement un bon compagnon.

Sinon ce qu'il te faut comme base, c'est un whyte prst-1 ! Ca c'est de la bonne cinématique.

Je viens de regarder sur le web, les infos concernant ce vélo. C'est vrai que tous ceux qui ont eu l'occasion de l'essayer ne tarissent pas d'éloge à son sujet. La suspension AR fût encore améliorée avec la version PRST-2, 3 et 4.
Maintenant, c'est sûrement introuvable en vente donc compliqué à copier en version 29er.

Les deux modèles 1 et 4 en image:

Je viens de voir à l'instant qu'un PRST-4 est parti ce mois-ci sur ebay pour £551.

http://cgi.ebay.co.uk/Whyte-PRST-4-/170621337747

la suspension arrière est celle que l'on retrouve chez Marin (il l'a développé pour eux).

Les modèles récents sont bien moins originaux que les premiers. Un peu comme chez Vario.
D'ailleurs si tu arrives à me dégoter une photo du tout premier vario (celui a suspension elastomère) je suis preneur, ça fait un moment que je cherche !

J'avais bien vu pour la suspension AR Marin, je suis d'accord sur l'aspect original des premiers mais ils n'étaient pas sans défaut. Fissure du cadre et chainsuck qui abimait les bases et haubants. On peut d'ailleurs voir que celui de la photo est bien abimé.
Par contre pour la suspension AV, je pense qu'il y a eu des précurseurs auparavant notamment le Muddy-Fox Interactive Comp.

Sinon pour le Vario, l'élastomère est à l'arrière? De quelle année?

t'es sûr que le muddy est d'avant ? 97 il me semble, non ?

Sinon encore avant il y avait le ATZ de perakis.

Pour vario ça doit étre milieu des années 90.
J'arrive pas à voir le site de 89 sur archive.org
il y avait déjà le sytème de la tige de selle comme sur le techno, mais avec directement un elastomère à l'arrière, et à l'avant c'était la manitou a elastomere de la grande epoque, argent et violette, concurrent de la mag21 (manitou 2 je crois)

Le Muddy c'est 94 - 95 d'après ce que j'ai lu.
Ici une palette de ce qui se faisait en suspension:
http://forums.mtbr.com/showthread.php?p=3911160

Bon ça y est, j'ai choisis ma fourche pour mon futur 29er.

fourche de side car, il me semble ?

C'est un proto HRC Moto Cross, possible qu'ils ont pris exemple sur une suspension de side-car en plus complexe mais en gardant une chasse raisonable.

Quel logiciel "sérieux" puis-je utiliser pour représenter la cinématique d'une fourche à parallélogramme?

mécaplan wips

Merci pour l'info, j'essaye d'étudier la cynématique de la fourche HRC et leur solution me semble très intéressante.

n'hésite pas si tu as des questions.
J'ai étudié ce sujet en long et en large

Je suis à la recherche de la fourche "idéale":
- absorbe les chocs frontaux comme ta Fournales
- absorbe les chocs verticaux (trou)
- ne plonge pas au freinage
- ne pompe pas

Les deux premiers points sont réalisés avec cette fourche HRC.
Le troisième point peut être résolu sans trop de modification.
Reste le dernier point que je n'ai pas encore étudié.
Si tu as des idées, elles seront les bienvenues.