LE forum francophone sur les 29"ers et FAT

Tout est dans le titre.

Quelqu'un a déjà essayer ? ça donne quoi en montée ?

Il existe pas une appli pour tester les hauteurs de fourches et les angles induits sur le net ?
J'ai pas de logiciel de dessin à porté de main.

Merci.

Ced

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In the mud for love !

Si tu as ce qu'il faut pour faire un essai, vas y
Je pense qu'un essai terrain sera toujours mieux qu'un dessin

Déjà, et surtout si tu es en tout rigide, une 100mm, un cintre large et relevé et une potence courte, car fait un 29er très joueur!

A tester sans hésiter!

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Yeeeeeeeeeepaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!!

Et bien non justement... j'en ai po !

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Ok, sinon, avec une talas, tu pourrais faire comme bon te semble

j'avais essayé 120mm sur un vieux jet, et c'était pas bien du tout. Le boitier était bien trop haut.

Pour les angles, tu peux essayer bikecad

Bon, moi je n'ai pas un sir, mais un salsa spearfish prévu pour 100.
J'ai une talas et je ne la passe en 120 QUE dans les descentes (genre les pistes "enduro") où le pilotage et la stabilité restent corrects, ce qui signifie que les angles ne sont pas devenus délirants et que niveau bdp ça va.
120 dans les montées longues, ça irait mais sur les raidards, je crains que ça ne cabre (pour quelqu'ui qui a la selle plus basse que le cintre, c'est probablement à éviter).

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yaka, yauraka, yapluka, yzonka, yfokon

J'ai déjà testé une 100 mm (G2) sur mon ex Air 9. C'était bien, même si la géométrie et surtout la longue potence munie d'un cintre droit et court n'en faisaient pas un vélo super joueur en fin de compte.

Le coup de la Talas, c'est une super idée, merci Numeric. Reste plus qu'a en trouver une à prix raisonnable. Et j'y grefferai volontiers un cintre entre 64 et 68 cm et une potence en 80/90 mm.

Hélène, merci pour ce commentaire encourageant !

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Petit retour d'expérience sur un vélo pour lequel j'avais augmenté la hauteur de fourche (rigide pour le coup donc sans SAG). On parle ici de 38 mm de plus donc supérieur à un passage de 100 mm à 120 mm.

Pour moi, c'est pas tant le comportement du vélo qui se trouve changé fortement (niveau maniabilité). On arrive toujours à compenser en jouant sur les périphériques. Par contre, le pédalage s'en trouve fortement modifié et devient moins efficace. On se fatigue beaucoup plus, les relances sont moins vives...

Donc si je devais passer en 120 mm (c'est la talas 95/120 mm qui me botte), je vérifierais d'abord l'angle de tube de selle, où plutôt le recul que cela engendre mais ça doit pas être énorme comme valeur. Enfin, il me semble que c'est le déplacement du poids du bonhomme sur l'arrière qui pose problème. Pour ma part, je suis en tige déportée. Un tige droite s'imposerait peut-être...

Comme le dit Boude dans son poste sur le Kona Raijin, c'est pas la grosse révolution pour les côtes et les angles...

Comme le dit Ju² pertinemment, a t-on besoin de 120 mm avec ce type de vélo ? 100 mm c'est déjà pas mal...

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