LE forum francophone sur les 29"ers et FAT

Je te prendrais une photo ce soir, mais j'ai jamais été embêté vers le haut, plutôt sur le côté, avec le rislan qui tient la durit.
J'ai même roulé avec un mash guard...

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Imagine the confidence an extra three inches would give you.

les revelations ont plus de dégagement

Gaham : pas du tout ! Tous les rayons restent sous tension, mais le rayons du bas de déchargent un peu.

bonne nouvelle pour la revelation, trop chères les fox et moins évidentes en entretien

les rayons travaillent en "extension" et tres peu en compression
il suffit de voir les spinergy avec les rayons souples

Bon, j'ai entre 8mm sur les latéraux et 10mm de marge vers le haut entre ma reba 140 et le Butcher 2.3

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Ah ouai, on est carrément dans le luxe niveau place en hauteur
J'ai environ 3-4mm
Merci pour la photo, ça me conforte dans mon idée que RS a un peu fait n'imp. niveau gestion des tolérances car en écart latéral il y a également eu quelques belles séries où la roue n'était pas du tout centrée (et comme je ne suis pas à ça près, j'ai eu ce problème sur la reba de mon stump SR que j'ai revendu)

Quelqu'un m'a dit récemment que c'est de la production de masse et qu'on n'y peut rien, que le vélo est du consommable, que notre sport induit un taux élevé de casse, etc.
OK, je veux bien mais m***e, on a tout de même de plus en plus l'impression d'être coincés comme des jambons entre la Chine et ses salaires d'un demi bol de riz et le shop qui rajoute une Nième marge sur le produit.

Bon, c'était ma colère du vendredi, la semaine n'a vraiment pas été bonne

J'aime bien ton coup de gueule
En plus tu cherches les ennuis,tu as mis un rilsan sur le guide durite et d'apres le distributeur français ,si tu le serres trop fort ça entraine la casse de l'arceau ...............
..................................,je vous laisse juger du serieux de la reponse

héhé, tu as peut être une 650B...
ok, je

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fourreau 650B, j'avais pas pensé à ça mais maintenant que t'en parles...
C'est pas ma photo, J'utilise des rilsans blancs moi, adaptés au serrage sur magnesium

The winner is Boulet !!!!

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Vive les boeufs !!

Je n'ai pas dit que les rayons ne restaient pas sous tension !!! J'ai dit qu'à l'instant T au moment de la réception les rayons du haut venaient tirer d'avantage la jante vers le bas et que ( comme tu le confirmes) que les rayons du bas se déchargeaient .

Si la roue se déforme à l'impact c'est que la tension des rayons vient a varier .
Mais j'ai comme dans l' idée que sur une réception une roue à tendance à " s'aplatir " ou s'ovaliser dans le sens av/ ar et non pas h/ b ? .... C'est juste une idée . T'en penses quoi ?

Mais j'aimerais bien savoir quand même ce qui provoque ce phenomene !!! Même si je crois plus en un problème de " souplesse " de fourche.

Non, les rayons du haut ne tirent pas plus la jante vers le bas.
Seul la partie basse de la jante se déforme et vient donc détendre les rayons du bas.
Je te laisse lire le chapitre consacré à ce phénomène dans le bouquin de Josh Brandt.

Oui j'ai entendu parlé mais il est en anglais ...