LE forum francophone sur les 29"ers et FAT

Hello,
Content de ma nouvelle revelation rct3 et de mon atlas carbone, j'expérimente pour trouver le débattement idéal, qui semble être 120mm
Avant de passer définitivement la fourche de 130 actuellement à 120, j'ai procédé comme suit:

surgonflé la chambre (+) par rapport à la pression que je mets normalement
gonflé la chambre (-) à 15psi de plus que la (+)
et ça me donne un joli 120mm bien onctueux au début et qui reste ferme sur le reste de la course

je me demande même si je ne vais pas rester avec ce réglage de (-) > (+) de 15psi

qui roule en dual air avec une grosse différence de pression en faveur de la (-)?
faut-il s'attendre à des problèmes à long terme ou est-ce que ce genre de setting est sans danger?

je ne me tenterai pas à rouler ainsi car les volumes des chambres ne sont pas les mêmes et donc la D- va être très sollicitée ;
de plus ce réglage va influer sur toute ta courbe de compression et tu vas avoir tendance à affaisser ton débattement très vite, même si le rebond hydraulique est ouvert en grand.

J'espère me tromper, mais tu ne vas jouer que sur la suspension et plus trop sur l'amortissement, donc des sensations zarbizares ....

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Les sentes du Lubéron, bonheur pour les crampons !

je ne vois aucun soucis mécanique à rouler comme ça, si les sensations te plaisent.

Chez RS, pour les REBA, il y a un "delta P" à ne pas dépasser pour la différence de pression entre les deux chambres : 15 PSI.

T'es "pile dans les billes" mais tu joues avec les limites...

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merci pour ce tuyau Alain, je vais la caler à 120 alors

Avant que je fasse installer le piston novyparts qui a révolutionné le fonctionnement de ma fourche, je la préfère même à la float 34, je roulais avec plus de pression dans la négative, 130 psi dans la +, 140 dans la -
C'est dans le mode d'emploi RS, j'ai déjà posté le lien qq part ici

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Imagine the confidence an extra three inches would give you.

c'est mon cas également depuis pas mal de temps mais là j'étais à 15psi de différence, assez pour faire baisser le débattement de 10mm et la question était relative à cette baisse en usage permanent.
Ce matin j'ai même roulé à 115mm et le comportement de l'atlas était carrément génial avec ce débattement
Bref, sujet clos en ce qui me concerne car l'atlas roulera en 120 "calé"