LE forum francophone sur les 29"ers et FAT

Après 1 an et demi sur un remedy ou je n'ai jamais trouvé ma place , j'ai sauté le pas pour un 29. Je me suis fait plaisir et j'ai fait un montage "maison" intégralement. Quel plaisir de tout faire soit même avec de la belle pièce encore emballée Je suis même allé jusqu'à rayonner mes roues

Cadre : Commencal Meta AM 29 LTD 2012
Fourche : Pike 140 RCT3 2014 (ce qui donne presque 67° HA)
Amorto : Fox RP23 2013
Roues : Hope pro 2 evo / Dt Swiss Comp / Tete Dt Swiss Alu / Ztr Arch Ex 29er
Pneus : Butcher 2.3 / The Captain 2.2 (montés en tubeless)
Transmission : Shimano SLX / XT Shadow+, shifter monté en i-spec
Freins : Shimano SLX 180/180 à refroidisseur
Tige de selle : RockShox Reverb 125
Selle : SDG Bel Air
Cintre : Raceface Atlas 777 / Ouri Lock On
Potence : SB3 Burly 35mm
Pédales : Shimano M530 (auto avec cage)

Poids ~14.5kg

Une photo (pas à jour) de ma 1ere sortie. Il me manquait encore quelques pièces. Je vous en refais une dès que j'ai le temps

avec la pike en 140, les pédales raclent toujours autant ?

cela fait un vélo élégant en blanc, mais un bon gros bébé quand même !
Un ami roule avec le même mais jaune et c'est un grand gabarit : il a enfin trouvé un vélo qui lui résiste (sauf les roues d'origine).
Comment le juges tu au pédalage ?

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Les sentes du Lubéron, bonheur pour les crampons !

J'ai roulé avec un DH auparavant donc les pédales très basses ne me gènent pas. Depuis que je l'ai, j'ai frotté une seule pédale pendant la mountain of hell. C'est tout
Question d'habitude !

Edit : je vois que tu roules avec un AM avec la Fox 32 en 130mm. J'avais hésité à prendre ça puis j'ai préféré le montage à la carte. Entre la fox 130 et la pike 140, il y a 2cm de + sur la hauteur de fourche, ça doit remonter les pédales de presque 1cm. J'ai choisi comme ça pour la pike qui est meilleure et aussi pour ouvrir l'angle au maxi autorisé par le cadre


C'est sur que c'est pas des plus light. Le cadre est bien lourd mais rigide et solide, ça compense.
Il me faudrait un pneu un peu plus roulant à l'arrière mais ça s’emmène bien. Faut éviter les relances style world cup pour pas se cramer. Faut rouler au train et ça passe bien

Je pose la question car j'envisage de passer à 140 pour ces effets

Je dois changer mon pneu arrière et je n'ai pas trop d'idée...
Mon utilisation est AM / Enduro / Dh Marathon et je voudrais qqchose mixte roulant / grip. Histoire de ne pas être trop scotché au sol.
Qqun a une idée ?

Je roule depuis qlq mois avec un Hutchinson Toro hardskin en 2.35 derrière et j'en suis très satisfait, bonne accroche au freinage sans etre trop scotché pour les longues liaisons montantes...

Merci je me tatais justement pour ce pneu. Le nouveau toro est bien plus roulant que l'ancien