LE forum francophone sur les 29"ers et FAT

2kg et des poussières...
taille : sur mesure ( tube de selle 40cm, top tube virtuel : 570)

J'ai fait des recherches

Par contre le poids de celui d'"Alexandre" (Zorgalex?) m'intéresse...

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Il ne faut pas croire tout ce qu'on lit sur Internet-Albert Einstein

2133gr exactement,
c'est lourd et pas lourd a la fois!
j'aurais tentance a dire lourd "malgrés" les tubes Zona qui sont plutot fins!
les autres cadres en Zona que j'ai fait sont plutot autour de 1.8kg,

mais celui de cyrus est un enduro plutot costaud, avec des renforts là ou il faut, sous le DT, la douille épaisse, le ST, les cordons genereux, et les tubes sont... Oversized (DT diam 38mm).
plus les pattes coulissantes Paragon sont plus lourdes que la moyenne.

donc au final, ça reste trés raisonnable
mais c'est normal car la taille (sur mesure) est plutot petite (équivalent plus ou moins d'un 16" un peu long je pense)

Ok
C'était pour comparer avec les 2.490 du On One en XL

En gros le gain s'il y a n'est pas si énorme que cela du moins pour un vélo à la mesure de mon gabarit

en acier haut de gamme, il ne faut pas trop compter descendre en dessous de 1.7kg pour un vtt de XC.
ensuite ça dépend du type de cadre, de la taille des tubes, des renforts, des accessoires, et de la taille du cadre.

mais de toute façon on ne choisi pas un acier pour son poids. je pense que les acier haut de gamme on bien d'autres avantages à proposer.

en attendant, c'est quand même bien sympa comme poids, ce que tu nous annonces (et il est à combien celui de Zorgalex?), vu que mon 29" alu actuel (en 18", ETT de 600mm) est déjà à 1900gr et qu'un cadre fisher alu en M (17,5", ETT 609) est à 1600gr vérifiés...
si en plus avec des poids aussi compétitifs on a la durabilité de l'acier, et le mythique confort aussi peut-être, ça risque bien de valoir la peine...
Moi je dis ça, je dis rien...

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celui d'alex est a environ 1750gr pour un 17/18" environ.
je m'attendais à moins car c'est du columbus Life, mais j'ai choisi un DT assez gros aussi pour un maximum de rigidité en relance pour un Single-Speed, les pattes paul ne sont pas si légères finalement, et j'ai fait des cordons assez importants toujours pour la rigidité.
le 29" que je vais me faire devrait etre plus leger encore, pour sensiblement la même taille, car je vais privilegier le confort assis, tubes plus fins, cordons plus fins, pattes salsa light...etc...
mais... je ne cherche pas un poids, mais un comportement!!!

Je me réjouis de le voir...

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moi aussi!

(mode "je rale" on)

Encore un hyper slooping....

(mode "je rale" off)

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"Vote Letasson, LeTasson for président". Astrorock. 2007.

au delà du look, il y a des types de cadre pour lesquels le slopping trés prononcé est genial a l'usage (c'est le cas des enduros a mon avis), et d'autres pour lesquels c'est sans interet voir pénalisant (randonneuse traditionnelle par exemple).