LE forum francophone sur les 29"ers et FAT

Géométrie du XL standard :https://docs.google.com/spreadsheet/pub?key=0ApNhXyVGHlPldEFtM2ljbkxkcTVLTWI2SV9GaXN3ZVE&single=true&gid=6&output=html

j'en reste sans voix de la transmission làààààà,
un bijou, ça marche y compris dans la grosse gadouille ? (bon là il fait beau, tu n'as p'tet pas essayé),

beau vélo !

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http://photographe-mariage-bretagne.fr/

Vraiment sympa !

435 de reach ce n'est pas très grand pour un XL, la position doit être sympa pas trop allongé.

Tu peux essayer de monter tes grips et leviers plus prêt du centre du cintre si tu veux tester l'effet d'un cintre plus étroit. Pour ma part je trouve le bon compromis autour de 74-75

J'ai aperçu un petit train epicycloidal dans la video de loic. Or il me semble que la puissance passe par une cascade de 2 pignons. Il sert donc à la commande ?

En rangeant le vélo hier je l'ai mis à coté du 69er et effectivement l'argon est plus ramassé que le Trek
Par contre pas plus de 2.25 pour le pneu arrière
pour le cintre Lois m'a dit la même chose mais en fin de compte je penses que je vais le laisser pour l'instant.
Pas trop versé dans la technique de la boite. Par contre comme je commence à mieux m'en sortir les passages de vitesses sont justes instantanés. Hier je me suis trouvé dans des montées à l'arrache, ça ne bronche pas et ça ne craque pas

Bjr à tous

Petit retour au bout de 3 mois
A l'usage c'est comme le Single-Speed... mais avec des vitesses. Pas de bruit, pas de craquements c'est tellement fluide que tu oublies et tu roules
D'ailleurs je n'ai pas ressorti le Single-Speed depuis que j'ai ce vélo...
La courroie dans la boue...et la neige ça le fait sans soucis
Par contre je vais certainement changer la couronne de 39 pour une 32 qui vient de sortir chez GATES afin de mieux utiliser l'ensemble des 18 vitesses
je vous redirais

Beau vélo, avec des choix techniques rares !

Courroie + boite pignon ça donne une belle ligne.

Quel est le (sur) poids de la boite pignon ?

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Youdoudouidou

Ouh la la : 1 à 1.5 kg de plus je dirais

si les joints pinions tiennent le coup, ça doit être le vélo révé pour le zéro entretient l'hiver

Oups, il y a un problème d'étanchéité de la boite ?

Bjr à tous,

Petit retour sur mon ARGON 29 + PINION + courroie
le vélo a été monté à l'époque ( été 2013 par DRAILLE BIKE)) avec le plus petit plateau soit 39 "dents" et le plus grand pignon soit 30 dents. cela donne l'équivalent d'environ 26/36 (29")sur le petit rapport. vu la région, mon niveau et mon grand age c'était un peu chaud dans certain cas. En plus au-dessus de la vitesse 15 c'était inexploitable, trop long à tirer
Sur les photos du salon du ROC en automne je vois un NICOLAI avec un plateau plus petit que le mien. je contacte Lois qui me confirme que CARBON GATES vient de sortir une couronne en 32 pour PINION. Soit l'équivalent environ d'un 21/36 (29") pour la vitesse 1, donc un peu petit, mais 24/36 sur la 2. Produit encore en proto mais on se met d'accord pour la monter dès que dispo

Entre temps, pendant les vacances de Noël, je CASSE LA COURROIE sur un petit coup de cul ( à peine 400 km). Petit instant de solitude mais heureusement je n'étais pas très loin de la maison. Je contacte Lois qui me propose de m'envoyer tout de suite une courroie de remplacement. Comme on doit tout changer je laisse filer et je reprends le Single-Speed.
De toute façon entre le boulot, un peu de ski de fond et le temps pourri je n'en ai pas fait beaucoup. Entre temps CARBON GATES qui ne comprend pas comment cela a pu arriver prends bien sur en charge le changement de la courroie. Ils veulent la récupérer pour analyse.

Lois a enfin récupéré cette semaine le plateau et me l'a monté hier. Petit sortie hier après-midi pour retrouver les bons réglages. Si la 1 est vraiment courte je peux maintenant utiliser toutes les vitesses ( la 18 correspond à un peu moins que 42/11...). la seule différence c'est qu'il faut plus jouer de la boite entre 2 et 5 sur les montées. Avant j'étais vite sur la 1 ou la 2 . L'ensemble est beaucoup plus souple à utiliser.

Merci à Lois pour la bonne gestion commerciale du dossier. Il ne pouvait pas faire grand chose pour le délai de la nouvelle couronne mais il a été là quand il el fallait.

je vais attendre le retour sur la courroie cassée pour savoir si je gardes ou pas car quand ça pète contrairement à une chaine t'es coincé. ca serait dommage car la courroie avec la PINIONc'est tout juste exceptionnel à l'usage.

Alors Gilbert,

Ce Rocc ça donne quoi? La courroie elle tient le coup?

Désolé pour la réponse tardive
la courroie va très bien
Petit souci avec la Reverb qui se tasse de 20mm = démonté et envoyé au SAV
j'ai mis une Thomson en attendant et du coup je fais attention dans le négatif

Salut Gilbert,
Avec une année d'utilisation, quel est ton feedback? Es-ce-que le Rocc fait prendre la poussière au 69er?

Bye

Bjr,

C'est vrai que le 69er ne sort plus mais moi j'ai baissé d'un cran depuis juin : fracture vertèbre + tassement, en vtt bien sur et stupidement en plus
Le peu que je fais (2h00 / 2h30) c'est avec l'Argon et ça va bien
Entretien = 0 à part la vidange de la boite au bout d'un an
Donc tout va bien ...sauf mon dos