Présentation de mon nouveau joujou.
Sur le papier, c’est celui qui correspondait le mieux à mes attentes. Je l’ai acheté sans essayer et j’appréhendais un peu les premiers tours de roues.
Pas de grosses surprises. La réalité n’est pas loin de la théorie.
Mon ressenti se fait en comparant avec le RCZ qui m’a fait apprécier le 29 pouces.
Les différences Bergamont config standard vs RCZ montage maison
Cadre carbone / Cadre alu
Bases de 429 / Bases de 455
Fourche Fox 100 de débattement / fourche rigide Saso en carbone
Manivelles 170 / Manivelles 175
Cintre de 680 / Cintre de 600
Roues DT Swiss à 2200g / Roues Rcz-Crest à 1670g
Pneus RARA 2.1 avec chambre / Pneus Race King 2,2 en notube
Tube de selle alu / tube de selle carbone
Selle Tundra / selle aliante
10,7 kg / 9,8 kg
Je le trouve plus beau mais il faut aimer les grandes roues car il est tout en roue celui-ci.
Premiers tours de roues
Très vite trouvé ma position en inversant la potence. Un peu couché mais pas trop tête dans le guidon.
Pas à l’aise sur la selle que je trouve dure. Pas plus mal en roulant qu’en statique. Je vais essayer de m’habituer.
La largueur de guidon ne me dérange pas trop.
La fourche accroche un peu pour s’enfoncer.
Essai direct sur un parcours de plus de 60 bornes.
En roulant sur le plat, je passe bizarrement très vite sur le 42 pour ne pas trop mouliner alors que je me contentais du 32 sur le RCZ. Ça roule bien mais comme tout 29.
Je n’ai pas l’impression de plus de confort. Pas plus d’amortissement à l’arrière et une fourche qui me semble moins onctueuse que celle que j’avais en 26.
A voir avec une pression de pneus moins haute.
Dans les cotes roulantes, c’est toujours aussi efficace même si j’appréhendais avec des roues aussi lourdes. En relance, je pense jouer plus avec le dérailleur mais réponse immédiate. Dans les raidillons, toujours pas de cambrage assis sur la selle et bien meilleur maitrise de l’avant. Bon grip en danseuse malgré le terrain un peu gras. La selle est pas mal pour bouger sur le vélo. S’agit-il d’un vélo qui grimpe aux arbres. Je suis mieux armer pour lutter dans les défis.
En descente, ça n’a plus rien à voir. Fini d’être secoué comme un prunier. Je suis beaucoup moins fatigué en bas et plus lucide pendant. Pas de mauvaise trajectoire car précis.
Debout sur le vélo, l’arrière ne rebondit pas plus que ça. Il réagit très vite au freinage.
Je voulais une fourche en axe de 9 pour utiliser mes autres roues. Ça me convient très bien même si je n’ai jamais testé du 15 et que j’utilisais une fourche rigide avec un peu de souplesse qui vibre au freinage.
La fourche me semblait sur-gonflée car un peu dure sur les petits chocs mais j’ai utilisé tout le débattement. J’appréhendais qu’elle plonge au freinage ou sur franchissement mais je n’ai rien remarqué de désagréable.
Le large cintre compte peut-être aussi dans l’aspect précis et sécurisant. Je pourrais y prendre goût alors que je n’étais pas convaincu, pour passer entre les arbres notamment.
Le plaisir n’est plus le même. Avant, j’étais content d’avoir dompté la machine en force. Là c’est top tellement c’est maitrisé (à mon niveau
).Je dois avoir trouvé direct la bonne position car aucune douleur de genoux, dos, nuque ou poignets.
Je me suis beaucoup amusé mais je suis rentré sur les rotules (plus de cuisses).
Est-ce à cause du confort du vélo, au fait que j’ai appuyé plus fort que je pensais ou suis-je moins en forme ces derniers temps. L’endurance était le critère important après la maniabilité dans le choix du vélo. Je suis super content de son coté joueur. Je vais essayer de le rendre plus confortable pour toucher le graal.
Bref quelques changements en vue mais pas pressés car ça marche déjà très bien.
