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 Sujet du message: Re: Devinci Atlas alu
MessagePosté: Sam Sep 20, 2014 6:52 pm 
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Comment peux-tu "prescrire" du BMC avec toutes les déconvenues liées aux malfaçons de ce constructeur que tu endures ?

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 Sujet du message: Re: Devinci Atlas alu
MessagePosté: Sam Sep 20, 2014 7:17 pm 
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BenBZH a écrit:
Comment peux-tu "prescrire" du BMC avec toutes les déconvenues liées aux malfaçons de ce constructeur que tu endures ?

T'as raison :(.


Dernière édition par ronan le Sam Sep 27, 2014 7:15 pm, édité 1 fois.

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 Sujet du message: Re: Devinci Atlas alu
MessagePosté: Dim Sep 21, 2014 10:21 am 
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ronan a écrit:
Pourquoi n'utilises-tu pas un cintre plat ?

ben c'est pas ça qui va ouvrir mon angle de direction,si? :mrgreen:


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 Sujet du message: Re: Devinci Atlas alu
MessagePosté: Dim Sep 21, 2014 6:08 pm 
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willtouterrain a écrit:
ben c'est pas ça qui va ouvrir mon angle de direction,si? :mrgreen:

Ça peut te permettre de garder presque la même position avec une fourche en 120.


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 Sujet du message: Re: Devinci Atlas alu
MessagePosté: Lun Sep 22, 2014 1:32 pm 
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moi , je roule avec un cintre plat, potence de 60mm , et une révélation 110-140mm et le cadre en position basse.
je roule surtout en 110 et mode trail à l'avant, et dans les descentes +++ je passe en 140 avec le rct3 ouvert.
avec cette config, j'ai une pratique qui va du xc ludique au allmountain light (selon mon échelle de valeur)


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 Sujet du message: Re: Devinci Atlas alu
MessagePosté: Lun Sep 22, 2014 1:40 pm 
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Oui, une fourche à débat' variable règle bien des problèmes et rend le vélo (quel qu'il soit) plus polyvalent et adaptable.


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 Sujet du message: Re: Devinci Atlas alu
MessagePosté: Lun Sep 22, 2014 1:50 pm 
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la position low permet de ne pas etre trop perché avec la fourche en 140mm
en 110 mm et low je suis collé au parquet sur les single avec la vivacité de l'atlas c'est une merveille
Par contre sur le trialisant heureusement que je roule avec des manivelles en 170mm et double plateau de 34


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 Sujet du message: Re: Devinci Atlas alu
MessagePosté: Mar Sep 23, 2014 6:08 pm 
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position et assiette du vélo ne sont pas la meme chose!
avec une fourche trop haute le vélo est "pré cabré" et du coup la potence longue est là pour calmer le jeu,c'est de la bidouille et ça ne réponds pas à une conception globale du vélo. d'ou le succes des JDD correcteurs!

quand aux fourches à hauteurs variables,ça pourrais se reserver à la montagne à mon sens,car l'atout des grandes roue est quand meme de passer partout sans avoir à utiliser tout les artifices du 26 .qu'oi qu'en y regardant bien,les DH modernes,ne sont pas si hauts de l'avant,c'est meme assez redibitoire à la faveur d'un angle slaked et d'un boitier de pédalier assez bas.

Bref je cherche un angle set pour que mon atlas soit parfait :roll:


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 Sujet du message: Re: Devinci Atlas alu
MessagePosté: Mer Sep 24, 2014 3:58 pm 
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en 140 et les haubans en position "low" c'est pour m'apporter de la stabilité et du confort dans le négatf fortement pentu, apres le reste du temps je roule en 110(donc pas de risque de cabrage). Si je roule en "low" et en guidon plat, c'est pour eviter de me trouver perché quand la pente s'adoucie.
je sais que Benbzh préféré la position high, c'est une question de préférence! moi je met l'atlas en "high" que si ma sortie est vraiment typé XC.
Mais un angle de fourche plus couché grace à un JDD réglable ce doit etre cool je pense :wink:


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 Sujet du message: Re: Devinci Atlas alu
MessagePosté: Lun Oct 20, 2014 5:02 pm 
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j'ai essayé chez works,quite à modifier le cadre,mais il ne reste raisonnablement plus assez de matiere(en haut) tant sur le cadre que la portée du JDD,c'est vraiment dommage!!
j'ai peut etre trouvé son remplaçant (HS en sortie de carton,oups!!) mais il n'y a vraiment que ce défaut (a mes yeux) sur ce cadre,vraiment bien né


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 Sujet du message: Re: Devinci Atlas alu
MessagePosté: Mer Jan 07, 2015 6:45 pm 
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petite evolution du vélo:
Image
l'amorto est vraiment un gros plus,beaucoup plus progressif,la fourche c'est plus une lubie après avoir testé la meme sur un enduro et vendu ma reba.
pas de solution possible d'angle setting au niveau du jeu de direction malgrè pas mal de recherches.
les freins me donnent quelques signes d'insatisfaction,je pense à des XT pour les remplacer.il est probable qu'à cette étape je repasse aussi sur un derailleur+manette XT et mono plateau suivi d'un bouton de commande de la reverb placé sous le guidon à gauche (actuellement à droite).


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 Sujet du message: Re: Devinci Atlas alu
MessagePosté: Jeu Jan 08, 2015 9:55 am 
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je ne sais pas quel taille de plateau serait le mieux en mono pour la cinématique de la suspension.
Je suis passé du 38 au 34 dents il me semble que ressentir quelques differences.
Vincent a du étudier cela :lol:


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 Sujet du message: Re: Devinci Atlas alu
MessagePosté: Jeu Jan 08, 2015 6:14 pm 
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le 36 se confond avec l'axe de suspension,le 30 devrait etre pas mal pour mes petits cuissots,avec un ptit effet de figeage de l'amorto au pedalage!
m'enfin c'est encore un sacrifice 1 seul plateau,je dois finir ma therapie pour ça :lol:


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 Sujet du message: Re: Devinci Atlas alu
MessagePosté: Ven Jan 09, 2015 11:54 pm 
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Je roule avec le même bike:
> Plateau de 30T
> Cassette 10V en 11-42T


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 Sujet du message: Re: Devinci Atlas alu
MessagePosté: Sam Jan 10, 2015 8:26 pm 
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tu as exactement le meme?
tu sais si la fourche d'origine à un offset de51mm ? car maintenant que je l'ai changée,j'ai perdu cette ultravivacité du train avant à hauteur égale.Je m'en plainds pas d'ailleurs,l'outil est efficace et j'apprends à reprendre confiance dans l'avant et ses fabuleuses capacités d'absorbtion!

faut que je teste un 32 dents,j'en ai plein, pour voir ce que ça donne,mais comme dit ailleurs,j'aime les grimpettes et retrouver mes braquets de 26" dans ces occasions!


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