LE forum francophone sur les 29"ers et FAT

reçu et monté,mais c'est vraiment du low cost,le boitier de pédalier est...oval!

euh...
pour le derailleur avant,c'est postmount obligatoire sur un bracket ISCG?
les traditionnels colliers hauts et bas sont collés au pneu!

Aucune idée, je n'utilise plus ce genre d'accessoire depuis quelque temps

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There's no dark side of the moon really. Matter of fact, it's all dark.

je comprends mais j'aime une certaine polyvalence dans mes vélos,surtout semi rigide,j'ai de la route en velotaf et mettre un 30dts est un peu ridicule .Par forcement ma galette de 44 non plus.Et puis j'ai eu quelques soucis tendineux qui m'incites à me preserver en moulinant.
faut vraiment que je trouve une solution pour le derailleur avant.

sinon la bete à donc été testée sur un petit parcours technique en mode derailleur avant manuel.je me suis meme trouvé au bout physiquement en 22x36 ce vélo est une machine à grimper quelques soit l'inclinaison ! et avec cette assiette sur l'avant (angle dir70°/selle74°/bbheight305mm) ,il enchaine facilement les epingles en montée,ilne perd jamais de grip! en descente ben directement ça donne envie de faire le con,de sauter les petites doubles d'un spot,faire des travers et des nose dans le raide,y a juste la tige de selle haute qui rappelle à l'ordre
idem sur la piste de BMX locale avec de beaux enroulés en tige haute!
Les single passent à balle,ça ne secoue pas tant que ça,mais j'etais pas vraiment posé dessus,plus en mode "attaque" ou à cherche le moindre micro jump.
bref à l'aise partout,un modele de polyvalence .

en taille,il n'y a pas d'erreur meme si le S m'aurait m'aurait pas dérouté.on sent bien l'engin qui incite à tout,genre de vélo couteau suisse
en confort,j'ai vu mieux,meme en 26" (no tube) mais actuellement l'angle de selle assez raide limite aussi la dispersion des chocs via la tige Ti et la posture.faudra soit une tige cane creek (et oui,chui vieux ) soit une telesco' bidouillée pour avoir un chouille de déb' et bien sur des roues no tubes,parce que là je traine des charrues (qui au moins ne me retiennent pas pour les violenter).

J'ai monté le mien avec un dérailleur avant de route (et un inverseur de tirage) et ça passe même avec un pneu en 2.3.

Merci pour l'idée!tu aurais une photo de ton montage?
pour le momment j'ai recoupé le derailleur collier haut,ça passe!

tu as eu 1 expérience désobligeante, de là à généraliser et condamner, c'est un peu hâtif tout de même.
Je suis sponsorisé certes, mais fût client lambda d'abord et commande encore des bricoles sans contact ou passVIP et suis ravi.
N'oublions pas : la vie est belle !

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Les sentes du Lubéron, bonheur pour les crampons !

Oui oui: la vie est belle!
Et d'ailleurs je suis très très content de mon vélo

Je n'ai pas l'habitude de faire du bashing sur internet et ma critique n'en était pas. Juste le témoignage de mon expérience. Mais puisque tu me reproches de généraliser je te laisse remonter ce topic et te rendre compte que nous sommes plusieurs à avoir vécu la même (au moins en ce qui concerne les stickers et l'écusson).

Et on mettra mes plots ISCG non conformes ou le boîtier de pédalier ovale de will sur le compte de la malchance

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De plus tu devrais faire attention quand tu cites quelqu'un
2nibiker44 n'a jamais écrit le post que tu reprends

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http://www.2nibiker44.com

wiltouterain, c'est quoi ton pb de BB ovale?

Pour le dérailleur avant, le pb bien des bases très courtes.

J'ai fait plusieurs essais, pour finalement monter un SRAM X9, ce qui importe c'est le collier de serrage très fin en acier. et j'ai aussi viré le renvoi supérieur pour le tirage bas, ça libère de la place et c'est facile à faire (matière plastoc).

Depuis c'est parfait, fonctionnement sans faillir, un peu d'espace avec un pneu 2,25.

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Yeeeeeeeeeepaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!!

j'ai adopté ta methode,depoupe du renvoit en alu sur derailleur XT à collier haut!
En effet ça sera pas mon cadre définitif car il m'a été très difficile d'y visser les cuvettes du boitier,meme avprès une passe au taraud.c'est en mettant le nez dessus qu'on à vu ça,il y a une déformation du metal,surement du à la soudure.La logique voudrait que cette piece soit soit press-fit soit taraudée après soudure,mais bon c'est du premier prix il doit souvent y avoir un petit truc car celui que je devaisessayer pour me faire une idée du vélo aurait la douille de direction soudée de travers dixit des amis riders communs entre le proprio et moi.
pour se faire une idée de la déformation du mien :

Ben j'ai eu du bol avec le mien finalement!
A ce compte, autant passer directement par les chinois pour avoir un cadre (Titan Product ou XACD), puisque le contrôle qualité est absent!
Là j'étais prêt à acheter une fourche carbone de cx mais ils ne connaissent même pas la hauteur de la fourche qu'ils vendent. Et malgré ma demande, ils ne cherchent même pas à me renseigner.
Pour ma part, après deux cadres achetés chez eux, c'est fini, j'irai voir ailleurs.

bon ben envoie moi tes autocollants alors!
franchement je suis en pleine reflexion aussi,entre rtour/echange ou rétractation
car ces jours ci j'en suis pas à mon premier coup de loosej'ai aussi acheté un BH lynx,finalement receptionné fourche HS et devant l'absence de solution du VPCiste j'ai aussi du me retracter,donc j'insiste plus trop pour assumer du SAV sur du matos neuf non controlé avant .
je crois qu'un pov' cadre RCZ avec une tige suspendue et un angle set doit le faire sans engager un bras pour un resultat incertain!

Et un autre Fireline
Aucun souci de montage. Quelques changements comme la douille qui n'est plus conique mais en 44 et plus de butée de gaine pour un dérailleur avant.
Donc mono plateau obligatoire. Pour ma part cela ne me gène pas
Comme beaucoup et en ayant anticipé en demandant, je n'ai pas eu les stickers ni le badge de douille. Demande faite auprès de PlanetX

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bon ben du coup soit je garde mon cadre,soit je le mets en vente car je veux au moins 2 plateaux!