LE forum francophone sur les 29"ers et FAT

légèreté n'est pas toujours synonyme de résistance, même si le carbone permet beaucoup de choses. Comme je l'ai écrit plus haut, je n'ai pas encore roulé de cadre qui ne me donne pas l'impression plus ou moins présente de guimauve lors je donne du gros coup de jarret sur du braquet correct.
J'aurais plutôt tendance à privilégier le boîtier surdimensionné avec les bases fixées à son niveau mais j'aimerais bien essayer un zaskar, si quelqu'un a un tuyau sur la région Strasbourg nord.

Des clients (ou non clients) qui ont testé le ZASKAR 9R le trouvent bien plus efficace et plus rigide que les Camber alu ou carbone ou epic.
Cela doit provenir du triangle AR d'un seule pièce contrairement au système FSR et autre à roulements multiples.
Enfin le GT ZASKAR 9R 2012 a été testé par plusieurs magazines, il suffit de reprendre les commentaires.

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http://www.a-velo.fr/
http://www.facebook.com/pages/A-Velo/246238732160733

Une photo d'un montage en cours (cadre taille L) avec une fourche en 120mm et un Reverb :

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je vais finir par craquer pour un gt si ça continue...
que penser du pompage, kickback et autres effets de chaîne lors du freinage?
(le reste en MP... )

le zazkar a l'air vraiment bien et je le vois bien avec un fourche en 120 de débattement axe de 15 bien entendu
en top cadre tu as le niner jet 9rdo, j'ai plusieurs copains qui roulent sur ce bike et je suis impressionné par son efficacité aussi bien en montée qu'en descente (ils ont des fourches de 100mm, mais je les vois bien avec du 120)
je roule sur spé camber expert evo carbone 29 avec comme mofif la fourche que j'ai remplacé par une sid xx120 axe de15 et des roues mavic slr, j'en suis tres satisfait, mais je suis dans la demarche contraire de la tienne, j'ai donc commandé un cadre niner rip9 rdo (125mm de debat) avec une fox 32 en 140 de débat

je suis en train de travailler un paramètre encore sous-exploité mais qui peut me faire voir les choses autrement et sans dépenser d'argent: perdre du gras
si ça se trouve, ça ne me dérangera plus du tout d'emmener ce vélo avec 10kg en moins...

il ya çà en L sais pas si en taille c'est bon sachant que niner taille grand
http://www.troc-velo.com/velo-vtt-29-po ... 804714.htm

niner c'est pas trop mon truc, en plus, c'est hors budget pour un vélo d'occaz. Vu l'équipent et le vélo, j'aurais trop peur de le broyer...

mon futur bike semble de plus en plus être un kit cadre + désossage du vélo actuel avec une nouvelle donne en termes de choix:
- salsa spearfish
- norco revolver
http://www.norco.com/img/bikes/revolver-1-1-full.jpg
- possible nouveauté trail banshee. J'adore les solutions techniques chez banshee

eh oui, l'alu costaud reprend des points et le plastique cher en perd (trop cher)
Des avis et expériences concernant les 3 bikes ci-dessus? Un autre kit cadre à ajouter?

majeur et vacciné ?
Allez, fais le grand saut et laisse nous -enfin- admirer l'objet de ton choix ....

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Les sentes du Lubéron, bonheur pour les crampons !

plus je réfléchis et plus je suis indécis.
Ce qui est certain c'est que ce sera un kit cadre amorto pouvant recevoir une reba 140 passée en 120 le temps qu'elle crève. Ensuite ce sera une fox en 110
Pas assez d'argent pour un vélo complet et de plus je suis attaché à l'équipement du stump.
le norco est favori (je craque pour l'orange), reste à savoir où trouver un kit cadre.

qui importe Norco aujourd'hui?

J'ai craqué pour le BMC sans le réessayer. Il est tellement au-dessus des vélos que j'ai pu essayer :
- Santa Cruz Tallboy LTc, moins maniable, moins pédaleur,
- Giant Trance X 29er, encore moins maniable, encore moins pédaleur,
- Specialized Stumpjumper FSR, trop long de l'arrière.
Il arrive semaine 16.

J'ai éliminé le Camber à cause de la direction trop haute, le Orbea parce que la géométrie et l'équipement ne me font pas rêver, les autres vélos parce que je ne pouvais pas les essayer.

et moi j'ai fait ma première sortie samedi dernier avec l'atlas carbone...

alors tes 1ère impressions???