LE forum francophone sur les 29"ers et FAT

au fait ya un vélo que j'aimerai testé aussi en trail, c'est le Gt sensor, il y a 10 ans j'avais été bluffé par le i drive malgré le poids du cadre de l'époque, alors maintenant en 29" et avec un cadre léger ca doit etre sympa.

Mon avis sur les TS sera limité, puisque je ne possède et je n'ai eu comme seul TS, en 29 s'entend, que le Camber.

par rapport au Stump, tu vas perdre en potentielle en descente c'est clair, le poste de pilotage est plus bas.
par contre je l'ai trouvé excellent grimpeur, bon relanceur et neutre dans la technique.
pas d'enfoncement complet des suspensions, 2limites à mes dires, je pèse 70kg et les suspattes sont "détournées" de la fonctionne première du Camber, je suis en amorto Ario RL et SID RCT3...

gt, j'accroche vraiment pas.
en fait 120 ça commence à être proche de mon spe (130)
L'idéal pour moi serait un 110 avant bien géré (pq pas préparé), entre la raideur du epic et le pullmann du stump fsr
Le heihei semble être bien évalué par les critiques, est-il possible de l'équiper d'une reba RLT140 axe 20 passée en 120?

et sinon pourquoi pas un Felt Edict Nine ou Merida Big Ninety nine avec une fourche en 110 ou 120 à l'avant.

sinon la référence que je n'ai pas eu le temps d'essayer avant d'acheter le Camber, l'Anthem?

felt et merida, à ma connaissance, pas de dealer valable à proximité.
En plus, lorsque je cherchais mon premier 29 il y a plus de 2 ans dans le secteur Strasbourg et environs, la quasi-totalité des magasins se sont foutu de moi, je leur renvoie l'ascenseur une troisième fois (1 fois pour un stump SR, une fois pour un stump fsr et une troisième fois en projet)
comme quoi, ça peut encore payer (ou pas) d'avoir un bon sens du commerce...

le tallboy C est rigide de l'arrière. A noter qu'il est passé en prod en 142 depuis mon essai, donc ca doit etre encore mieux.
Le ratio est faible en milieu de course, ce qui fait qu'il est confortable mais consomme beaucoup son débattement (et que les manivelles touchent).

Le talloy comme l'atlas sont des vélos avec pas mal de kickback.

que penser du heihei alors? Boude, à l'aide...
pour résumer, je cherche un cadre stylé trail ou
xc avec grosses aptitudes à être secoué et à être "endurisé"

plus j'avance dans mes recherches et plus souvent le hei hei revient

Je connais fort bien les GT zaskar et sensor pour avoir roulé avec.
Le sensor (surement) est le 29 en 120mm qui propose le meilleur rapport poids / prix du marché (entre 2500 et 3000€).
Le Zaskar carbone est une arme en terme de rendement et assez light (2.54kgrs cadre + amorto en taille L).
Je roule actuellement sur un Satori à 12kgrs, ben ...c'est un super vélo, bon rendement, maniable.
Il faut regarder le bigBike 2013 avec sa série d'essais. Le Satori est très très bien noté contrairement à 2012.
Le Heihei, j'ai fait des tours de parking avec celui de 2012 mais je ne peux pas me prononcer car des tours de parking ne sont pas suffisant pour classer un vélo.Toutefois s'il se comporte comme un petit Satori c'est alors un réussite.
Celui qui me fait de l'oeil actuellement c'est le Rocky Mountain en 130mm, je trouve sa ligne magnifique et pure bien plus que celle des Giant, Santa et Spe.

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Quand un vélo revient souvent dans ses choix, ça veut dire qq chose.... la seule chose vu ton poids et ta pratique trail, quelque soit le cadre que tu choisisses, c'est - à mon avis - de prendre absolument un axe de 15 mm (apparemment le heihei est en 9...) , des roues qui supportent d'être secouées, et si tu aimes cela, une tige de selle telescopique, bref quelques ingrédients qui endurisent un cadre de XC.
Attention cependant à ne pas regretter la geometrie d'un satori, bandit, sfr, etc ... une fois que tu es passé sur un cadre un peu plus xc, notamment dans le trialisant et les descentes rapides. Cela dépend des qualités de pilotage de chacun.

En 110/110, tu as le Canyon:

http://www.canyon.com/_fr/mountainbikes ... al-29.html

15mm AV et 12mm AR pour le HEIHEI

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Ok, autant pour moi....il est bien ce HEI HEI

Oui, il me fait vraiment de l'œil. Ce que je cherche, c'est un vélo qui a un peu le profil du tallboy en termes de spectre d'utilisation, c'est à dire que le cadre soit suffisamment solide et la géo suffisamment polyvalente pour "l'enduriser" un peu tout en gardant les avantages des gènes XC
LE vélo trail idéal quoi...
Il n'y a que la camber qui serait susceptible de m'intéresser également mais l'absence de cadre nu ainsi qu'une déconvenue avec la marque rayent spé de la liste

Pour l'impossibilité d'avoir le cadre seul, tu peux toujours acquérir un modèle comp ou autre et revendre les composants à côté.
J'ai toujours procédé comme ça sans soucis.

oui mais c'est la misère à revendre et surtout ce n'est pas dans mon budget
(sans parler du fait que spé est rayé de ma liste pour une autre raison encore...)