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MessagePosté: Ven Fév 08, 2013 3:38 pm 
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Inscription: Mer Jan 09, 2013 9:46 am
Messages: 213
Mes 29": spé tout mou
Région où tu roules: entre Alsace et Moselle
type de pratique: vtt
le ground control bourre très vite (et longtemps) mais roule très très bien


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MessagePosté: Sam Fév 09, 2013 8:15 am 
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Inscription: Ven Sep 09, 2011 7:01 pm
Messages: 515
Localisation: Lille
Mes 29": Camber FSR 29, Stump' HT 29
ètommant, mon avis serait à l'autre extreme, je trouve qu'ils debourrent bien et conservent cap et motricité surr la sortie boueuse


Sur quel(s) type(s) de terrain(s) as-tu rencontrés ce problème?


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MessagePosté: Sam Fév 09, 2013 8:41 am 
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Inscription: Sam Avr 16, 2011 1:25 pm
Messages: 383
Localisation: Pourrieres (ouest Var)
Mes 29": Trek Fuel EX 9.8 29er 2016
Région où tu roules: Provence
type de pratique: Rando
Idem, je suis d'accord sur le coté "roulant" du ground control, mais j'ai pas constaté de problème de bourrage :?:

Actuellement, je suis en Purgatory 2,2 avant et Captain 2,00 arrière. C'est pas mal, mais je pense remonter un GC à l'arrière, pour retrouver le coté "roulant", tout en conservant une accroche correcte: J'ai testé un Fast Track, pas assez d'accroche à mon gout, la moindre pression sur le frein et c'est blocage de roue et hollydays on ice :lol:


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MessagePosté: Sam Fév 09, 2013 9:09 am 
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Inscription: Mer Jan 09, 2013 9:46 am
Messages: 213
Mes 29": spé tout mou
Région où tu roules: entre Alsace et Moselle
type de pratique: vtt
le GC bourre très vite avec les sols argileux ou tourbières et si en plus y'a de l'herbe mélangée...
le purgatory est fuyant de l'avant sur les gros appuis


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MessagePosté: Sam Fév 09, 2013 10:48 am 
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Inscription: Sam Avr 16, 2011 1:25 pm
Messages: 383
Localisation: Pourrieres (ouest Var)
Mes 29": Trek Fuel EX 9.8 29er 2016
Région où tu roules: Provence
type de pratique: Rando
Ben, dans les conditions que tu décris, tous les pneus bourrent vite... :lol:

...Et je trouve pas que le Purga' soit particulièrement fuyant.

Comme quoi, les pneus c'est comme les selles, difficile de conseiller les siens à un autre vttiste :wink:


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MessagePosté: Sam Fév 09, 2013 1:36 pm 
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Inscription: Mer Jan 09, 2013 9:46 am
Messages: 213
Mes 29": spé tout mou
Région où tu roules: entre Alsace et Moselle
type de pratique: vtt
eh oui, et chacun a un niveau d'engagement et corpulence différents


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MessagePosté: Sam Fév 09, 2013 5:59 pm 
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Inscription: Lun Mar 06, 2006 9:41 pm
Messages: 10006
Localisation: Grenoble
comme souvent malheureusement ces tests ne sont pas représentatifs. je leur ferai plusieurs critiques
1 c'est un test sur surface acier, or on roule souvent sur des terrains plus meubles, ou les crampons pénètrent et se déforment différemment ainsi que la carcasse
2 la pression de 2.5 bars pour tous est d'une part trop élevée, et d'autre part non représentatif car selon le volume et le raideur de la carcasse on ne gonfle pas tous les pneus pareils.


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MessagePosté: Sam Fév 09, 2013 11:19 pm 
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Inscription: Jeu Avr 26, 2012 10:23 am
Messages: 622
Mes 29": Rengg #79 (et Surly Cross Check)
Région où tu roules: IDF
type de pratique: rando XC mode à fond à fond
Vincent a écrit:
...
2 la pression de 2.5 bars pour tous est d'une part trop élevée, et d'autre part non représentatif car selon le volume et le raideur de la carcasse on ne gonfle pas tous les pneus pareils.


:shock: Tu m'étonnes même avec mes 92kg, je roule avec seulement 1.9 bars

_________________
Vive les boeufs !!


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MessagePosté: Mar Mar 12, 2013 5:46 am 
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Inscription: Mer Nov 14, 2012 8:13 pm
Messages: 162
Mes 29": abaika ti , haro mary Single-Speed
Région où tu roules: nord
type de pratique: rando, singlespeed
j ai acheté des crank sur ce forum, montés en fast trak a l avant et renegade a l arriere!!!

rien a dire sur ces pneus que je trouve tres bon, je viens de commander un fast trak pour l arriere car en ces periodes hivernale le renegade c est pas trop ca....

pour les prochains je testerai des autres pneus spé car bon matos...


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MessagePosté: Sam Mar 30, 2013 9:00 pm 
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Inscription: Jeu Aoû 11, 2011 12:50 pm
Messages: 86
Voilà, je commander les SW GroundControl en 1.9 histoire de garder le roulant, j'ai trouvé les captains un peu lourd et légèrement pénalisant sur le roulant. J'aimerai aussi passer en tubless, mais j'ai aucune expérience du tubless. Je dois prendre quel produit préventif, y a t'il des astuces à connaitre ? ou des pièges à éviter ?.

Merci


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MessagePosté: Dim Mar 31, 2013 1:27 pm 
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27.5"

Inscription: Dim Sep 04, 2011 3:58 pm
Messages: 149
Mes 29": FUNK La Ruta
Prends du NoTube. C'est sans soucis.

Ne pas se laisser impressionner par pneu qui se degonfle après le préventif, souvent il suffit de rouler un peu, peut-être en rajouter un peu.

Il faut une pompe gros volume ou mieux un compresseur.

Parfois c'est plus difficile, on en reparle si nécessaire.


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MessagePosté: Dim Mar 31, 2013 2:55 pm 
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Inscription: Lun Mar 06, 2006 9:41 pm
Messages: 10006
Localisation: Grenoble
pour avoir testé pas mal de produits (y compris des fabrications maison), mon préféré et la dernière version du hutchinson.


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MessagePosté: Mer Avr 24, 2013 8:23 pm 
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26"

Inscription: Jeu Aoû 11, 2011 12:50 pm
Messages: 86
Voilà pneu monté en tubless, le lendemain du montage le pneu AR avait un peu perdu, j'ai remis du produit et suis parti rouler, aucun soucis depuis :mrgreen:
Merci pour vos conseils


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MessagePosté: Mar Mai 21, 2013 6:14 pm 
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27.5"

Inscription: Mer Nov 14, 2012 8:13 pm
Messages: 162
Mes 29": abaika ti , haro mary Single-Speed
Région où tu roules: nord
type de pratique: rando, singlespeed
J'ai monté deux Captain en 2 par 29 sur mon Dad et je les trouve très bon
Poids vérifié à 675gr pour 670 annoncé
Pneus permettant de passer partout toute l'année...


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MessagePosté: Mar Mai 21, 2013 6:26 pm 
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27.5"

Inscription: Mer Oct 17, 2012 8:18 pm
Messages: 219
Mes 29": fireline evo +
Région où tu roules: picardie....
type de pratique: rando et un peu d'enduro
je viens de tester ce weekend un renegade en 1.95 ben ya pas beaucoup de crampons dessus mais sur un terrain assez sec( rare en ce moment..) ca accroche plutot pas mal et bien sure super roulant!! par contre c'est un peu light coté flanc il a pas aimé la rencontre avec une pierre :arrow: un joli petit trou sur le flanc( il est en cours de réparation a voir par la suite )


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