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MessagePosté: Mar Déc 23, 2014 11:21 am 
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Salut à tous ;)

Je voudrais savoir s'il y a une norme concernant le diamètre total de la roue pour le 29" ?
Et aussi si vous pouviez mesurer vos roues :oops:

Voilà mon problème : sur mon commencal meta am 29, le pneu touche le tube de selle en bout de course. Egalement ça frotte de temps en temps sur la base quand la jante travaille.
Ca me paraissait un peu bizarre et du coup avec mon père, on se dit qu'on va comparer. Donc on part sur une série de mesure :
Specialized the captain control 2.2 usé à moitié + ZTR arch EX : 745mm
Hutchinson Toro 2.35 neuf + ZTR Crest : 738mm
Schwalbe Racing Ralph 2.1 usé aux 2/3 + ZTR Crest : 745mm

Ca fait pas mal d'écart ! Et dans mon cas, 2mm suffirait à ce que ça ne touche pas la base déjà, et surement idem pour le tube de selle.

A vos mesures :)


Dernière édition par Mad le Sam Déc 27, 2014 2:26 pm, édité 1 fois.

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MessagePosté: Mer Déc 24, 2014 10:35 am 
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C'est tout à fait normal ces écarts de mesure.
En Effet les pneus ont un "ballon" (volume du pneu) qui diffère selon la taille et les modèles.


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MessagePosté: Mer Déc 24, 2014 12:03 pm 
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+1 les differences de dimensions entre les differentes marque de pneus est courante.
Latérallement (sur la base) c'est souvent la rigidité des roues qui est en cause.
Sinon, tu as l'amorto d'origine? Car à entraxe égal, les différences de longueur de course de l'amorto peuvent amener le le pneu et le tube de selle à se rencontrer.


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MessagePosté: Sam Déc 27, 2014 2:25 pm 
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Je sais bien que c'est normal mais je voulais avoir vos mesures si possible pour commander un pneu plus "petit" pour éviter que ça touche.
Ce qui est étonnant c'est que ça n'a pas de rapport avec la largeur. La "hauteur" du pneu peut etre sensiblement différente pour une même largeur et même sur une même marque :shock:

En effet, si on joue sur la course / entraxe d'amorto ça peut changer. Mais j'ai l'amorto qui était monté sur mon kit cadre neuf.
J'ai cherché un peu sur le net et je ne suis pas le seul à avoir le souci. Seule solution : choisir un pneu plus petit en diamètre et bien tendre ses roues. ;)


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MessagePosté: Sam Déc 27, 2014 6:09 pm 
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un ami a le même soucis que toi, est-ce du à un calcul un peu "juste" quant à la course de la roue arrière si gros pneu : c'est à craindre en effet.
Il a atténué ceci en montant des TechEnduro de HOPE que je lui ai vendu et sur un pneu plus roulant, moins haut en crampons ...

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Les sentes du Lubéron, bonheur pour les crampons !


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MessagePosté: Sam Déc 27, 2014 11:50 pm 
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C'est à ça que je pensais aussi malheureusement en carcasse renforcé c'est pas des plus courant en 29 :?


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