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MessagePosté: Mar Nov 03, 2015 11:33 am 
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Mes 29": commençal el camino 2013 & specialized camber fsr 2014
Région où tu roules: haute marne 52
type de pratique: randonné & xc
Voilà tout est dans le titre je me demande s'il vaut mieux un spé camber ou un trek fuel sachant que l'un est un x country et l'autre un trail,sachant que je ne connais pas la différence entre x country et trail
Merci de vos réponses


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MessagePosté: Mar Nov 03, 2015 5:48 pm 
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Il me semble bien que les deux sont des trails en 120mm de débattement.


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MessagePosté: Mar Nov 03, 2015 6:35 pm 
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Mes 29": commençal el camino 2013 & specialized camber fsr 2014
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Non le camber est un X country en 110 et le fuel un trail en 120
Et qu'elle est la différence entre un trail et un X country ?


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MessagePosté: Mar Nov 03, 2015 8:08 pm 
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Les 2 sont adaptés pour le même programme. Ce ne sont pas des vélos taillés pour le XC et pour faire un chrono en compet, mais plutôt pour se faire plaisir sur des terrains variés.

J'ai eu un trek fuel en 26 pouces et un Camber en 29. Les deux sont d'excellent vtt.

Le fuel en modèle 2016 a une nouvelle géométrie avec des bases ultra courtes et le standard boost.


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MessagePosté: Mar Nov 03, 2015 8:31 pm 
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Deux grands classiques, deux super vélos, des références. Le trek fuel est un poil moins fréquent que le Camber par chez moi. Pour ces vélos XC ou trail, cela est kif kif, normalement un XC est plus péchu qu'un trail, mais cela dépend de la suspat., de son réglage.

Les paramétres que je prendrais en compte :
- la standard boost (ou pas),
- l'équipement,
- le look , couleur, il faut qu'il te plaise,
- là ou tu vas rouler (plat, pierreux...) fera pencher vers XC ou trail,
- comment tu te sens dessus,


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MessagePosté: Mar Nov 03, 2015 9:11 pm 
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la gelée a écrit:
Non le camber est un X country en 110 et le fuel un trail en 120
Et qu'elle est la différence entre un trail et un X country ?


Le Camber 2016 passe en 120: Sur la papier, les deux vélos ont le même programme (et des géométrie voisines).

J'ai hésité (pas longtemps) entre les deux, j'ai opté pour le Trek, le 9.8 en l'occurrence. J'ai pas encore fait de topic dédié, pas assez roulé avec pour faire un vrai CR. En attendant, deux tofs pourraves faites avec mon portable:

Image

Image

Edit: Je vous fait un copié/collé de mon post sur le Jaune:

"C’est le nouveau Trek Fuel EX 9.8, version 29er « new school », avec bases courtes, Boost, top tube allongé…
Poids vérifié à 12,6 kg full stock sans pédales, poids final 12,8kg après quelques rares modifs (passage en tubeless, grips ESI FIT, pédalier XT en 24/34 au lieu du 26/36 d’origine).

Pour ceux qui l'ont vu au Roc, ben, c'est celui-là: Racheté après le salon par l'intermédiaire de Riviéra Bike (super bouclard au passage
:wink: ), ce qui m'évite d'attendre janvier prochain pour l'avoir (et m'a fait bénéficier d'une remise sympa en prime).

Je n'ai qu'une toute petite sortie au compteur avec, donc pas de commentaire pour l'instant (amorto et mes pneus trop gonflés). Ce qui est sur, c'est que le vélo est ludique, wheeling trop facile, rien à voir avec mon ex Genius 29er.

A suivre... "


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MessagePosté: Mar Nov 03, 2015 11:38 pm 
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Mes 29": commençal el camino 2013 & specialized camber fsr 2014
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J'ai déjà fait 2 sorti avec le camber fsr 2015 je me sens très bien dessus c'est un taille M et je mesure 1,74 pour finiolé les réglages de position il me faudrait une potence un peu plus longue,sinon mon terrain de jeu ce sont des singles en forêt avec 1200 M maxi de d+ d- ,je trouve que j'arrive très proche des 110 de débattement sans forcé ou alors il faut que je vois les réglages de suspension
Si j'arrive à vendre mon camber je partirais sur un fuel 5 ex de 2015 ou 2014 mieux équipé que le camber et 120 de débattement


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MessagePosté: Mer Nov 04, 2015 11:37 pm 
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Sinon est'il possible de passer mon camber en 120 a la place de 110,soit en modifiant la fourche ou alors en changant fourche et amorto,est ce que la géométrie du cadre supportera


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MessagePosté: Jeu Nov 05, 2015 7:55 am 
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Si possible, beaucoup de couts pour pas grand chose .... ce cm gagné ne changeara rien


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MessagePosté: Jeu Nov 05, 2015 9:01 am 
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Ok donc s'il ce vend je le laisse partir sinon je le garde


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MessagePosté: Ven Nov 06, 2015 7:11 am 
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Mes 29": ?... + ...?
Thierry, tes roues stock doivent être assez lourdes non ?
C est quelle taille ?


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MessagePosté: Ven Nov 06, 2015 1:04 pm 
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C'est un 17,5, nickel pour mon mètre 73.

Pour les roues, je ne les ai pas pesées, mais DT les donne à 1960g la paire. Je pense que l'on peu arrondir à 2kg :cry:
Cependant, elles ne m'ont pas parues plus difficile à mettre en mouvement que les ex Hocus à 1800g.


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MessagePosté: Ven Nov 06, 2015 10:15 pm 
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Que pensé vous des roues mavic crossroc,avez vous mieux comme conseil et expérience au même niveau de prix,et aussi est ce possible de passer une xc32 avec 110 de débattement à 120
Merci de vos conseil


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MessagePosté: Dim Déc 27, 2015 8:27 pm 
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Bonjour, j'ai depuis le mois d'avril un Camber Evo 29", avec 120 mm de débattement. J'ai fait près de 1 500 km avec et, franchement, que du bonheur. Sur les chemins très roulants de Seine-et-Marne, mieux vaut un rigide, c'est certain. Mais j'ai pu rouler beaucoup en Ardèche cet été, et là, il est top.

Les modèles 2016, sauf erreur de ma part, reprennent le débattement de 120 mm. Ne pas l'acheter comme un très bon X-Country (mieux vaut un Epic ou équivalent), mais comme All-Mountain, absolument !


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