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MessagePosté: Sam Sep 29, 2012 3:26 pm 
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frank31 a écrit:
apres tu dis qu'il faudrait augmenter le debattement de la suspar arr ;pourquoi faire ? 140 sur un 26 ou un 36 c'est toujours 140 ????????


de mon expérience non, car la roue ne fait pas fonctionner la suspension de la même manière avec une roue de 26' ou une roue de 29', la plus grande survolant plus le terrain et la 26' rentrant plus dans le terrain, d'ou 2 rendu différent.

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MessagePosté: Sam Sep 29, 2012 3:51 pm 
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gboxxman a écrit:
frank31 a écrit:
apres tu dis qu'il faudrait augmenter le debattement de la suspar arr ;pourquoi faire ? 140 sur un 26 ou un 36 c'est toujours 140 ????????


de mon expérience non, car la roue ne fait pas fonctionner la suspension de la même manière avec une roue de 26' ou une roue de 29', la plus grande survolant plus le terrain et la 26' rentrant plus dans le terrain, d'ou 2 rendu différent.


ça c'est la geometrie de la suspension et le setting de l'amortisseur a adapter


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MessagePosté: Lun Oct 01, 2012 5:43 pm 
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Inscription: Mar Oct 26, 2010 8:39 pm
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Localisation: Toulon
frank31 a écrit:
gboxxman a écrit:
frank31 a écrit:
apres tu dis qu'il faudrait augmenter le debattement de la suspar arr ;pourquoi faire ? 140 sur un 26 ou un 36 c'est toujours 140 ????????


de mon expérience non, car la roue ne fait pas fonctionner la suspension de la même manière avec une roue de 26' ou une roue de 29', la plus grande survolant plus le terrain et la 26' rentrant plus dans le terrain, d'ou 2 rendu différent.


ça c'est la geometrie de la suspension et le setting de l'amortisseur a adapter


Essai et on en reparle après...

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MessagePosté: Dim Jan 20, 2013 9:34 am 
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Alors ce projet 2013, avance-t-il ?


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